Tým Minitransat.cz - tisková zpráva ze dne 27. června 2005
 
      30. června - 27. června zahájil tým Minitransat.cz oficiálně svou kampaň, která vyvrcholí účastí v závodu Transat 6,50 v roce 2007.
 
Co je Transat 6,50?

Transat 6,50 je sólový závod přes Atlantský oceán. Startuje na západním pobřeľí Francie a končí v brazilské Bahii. Délka závodu je 4200 mil, tedy necelých 8000 km. Jedinou zastávkou na trase jsou Kanárské ostrovy, kde si závodníci odpočinou po divoké plavbě z podzimní Evropy. Posádky se na ostrovech věnují nejen odpočinku, ale také opravám svých lodí. Deląí část plavby je teprve před nimi.

Z Kanárských ostrovů poplují jachty nejprve v pasátu severní polokoule. Na cestě k rovníku je čeká velká překáľka, jíľ je pásmo nazývané Doldrums, neboli rovníkové tiąiny. Český výraz je ale zavádějící; k tiąinám má tato oblast daleko. Setkávají se zde pasáty severní a jiľní polokoule. Slabý vítr vąech směrů zde mnohokrát za den přeruąují silné bouře. Je to navíc místo, kde se rodí ničivé hurikány mířící k americkým břehům.

Oblasti Doldrums klade na vyčerpané závodníky mimořádné poľadavky. Spánek je téměř vyloučen, stále je třeba pracovat s lodí a s plachtami, sledovat počasí.
Na rovníku se startující dostávají do pasátu jiľní polokoule. Počasí se sice uklidní, ale o to více na závodníky doléhá únava. U brazilských břehů přichází ąalebný pocit blízkého cíle. Nedostatek spánku si zde často vybírá svou daň. Není nouze o zlomené stěľně. Jachtaři jen stěľí dokáľí potlačit nakumulovanou únavu.
Závod se jezdí kaľdý lichý rok a na startu se objevuje více neľ 70 startujících z celého světa. Jiľ od svého vzniku je Transat 6,50 vstupní branou mezi ąpičku světového sólového jachtingu. Účastnila se ho taková jména jako Bruno Peyron (absolutní světový rekordman v plavbě kolem světa), Michel Desjoyeaux (dnes nejlepąí sólový jachtař světa) nebo Ellen MacArthur (drľitelka rekordu v sólové plavbě kolem světa). Jen výjimečně se ve světové ąpičce objeví jachtař, který se Transatu 6,50 nezúčastnil.

Na jakých lodích se pluje?

Závod se pluje na závodních speciálech, pouhých 6,50 metru dlouhých, jejichľ výtlak je 1000 kg. Výąka v podpalubí zdaleka nedostačuje k tomu, aby se zde dospělý muľ postavil. Závodník se nejčastěji pohybuje po čtyřech. ®ivot na lodi navíc mimořádně znesnadňují prudké pohyby jachty na vlnách. Na závěsném vařiči lze s dávkou vypětí ohřát maximálně konvici s vodou.
Jachty Transat 6,50 jsou velmi přeplachtěné. Plocha plachet odpovídá lodím dvojnásobně větąím, které mají aľ čtyrnásobný výtlak.

Plachty jsou motorem plachetnic. Předimenzovaná plocha plachet na Transatu 6,50 odpovídá naąlapaným agregátům vozů Formule 1. Malou loď ľenou po vlnách ve skluzu, sebemenąí zaváhání kormidelníka můľe být pro jeho daląí pokračování v závodu osudné. Závodní speciály neodpouątějí chyby.

Aby bylo moľné se během závodu alespoň trochu vyspat, je na palubě instalován autopilot. Elektrickou energii mu, stejně jako navigačním přístrojům, dodávají solární panely. Plavba na jachtě Transat 6,50 je tak ąetrná k ľivotnímu prsotředí.

Spánek

Vąechny sólové závody jsou mimořádně fyzicky náročné. Jedním z důvodů je i nedostatek spánku. Transat 6,50 je v tomto směru extrémní. Tyto malé, ale mimořádně rychlé lodě kladou na závodníkovu pozornost ty nejvyąąí nároky. Spí se ve velmi krátých intervalech, často jen kolem 10 minut. Závodník za den naspí mezi 3 a 4 hodinami, ve výjimečných případech nezamhouří oka po dobu 48 hodin. K tomu, aby bylo moľné vzniklou únavu překonat, je nutné extrémní spánkový reľim trénovat ve spolupráci s odborníky.

Spolehlivost

Při sólovém jachtingu je jachtař odkázán nejen na své znalosti a schopnosti, ale také na techniku a materiály. Veąkerá zařízení na palubě musejí být maximálně spolehlivá. Jiné neľ nejlepąí zařízení znamená handicap a i tato technika musí být pod neustálým dohledem. Sebemenąí defekt můľe ohrozit dobré umístění, neřkuli zdraví závodníka. Proto je nedílnou součástí kampaně i neustálá kontrola technického stavu lodi. Divoké moře nepřistoupí na ľádné kompromisy.

Příprava

Na závod se bude tým Minitransat.cz připravovat jiľ od září tohoto roku. Intenzívní tréninky budou probíhat v zimních měsících ve Středomoří, na jaře se jachtaři přesunou na Atlantik. Od jara 2006 se tým bude účastnit závodů lodí stejné třídy v Itálii, Francii i Velké Británii. Počítá se téľ s účastí na několika českých a slovenských závodech v Chorvatsku.
Zimu 2006/07 stráví tým opět ve Středomoří, kde bude pokračovat zimní příprava. V průběhu roku 2007 je v plánu doladění jachty na hlavní závod a účast v daląích regatách. Na začátku září se jiľ Minitransat.cz přesune na start Transatu 6,50.


Tým Minitransat.cz

Jachtaři

David Kříľek

Závodnímu jachtingu se věnuje od 10 let, ale jinak tento sport provozuje jiľ od raného dětství. Za svoji kariéru získal 11 medailí z Mistrovství ČR v různých lodních třídách. Zúčastnil se celé řady zahraničních závodů (6x mistrovství světa a 8x mistrovství Evropy). V letech 1997-1999 absolvoval společně s Patrikem Hrdinou (2x OH Windsurfing) olympijskou kampaň v lodní třídě 49er a v roce 1999-2000 v průběhu půl roku 2x přeplul Atlantik, z toho jednou na ultralehkém nafukovacím minikatamaranu SECTOR.
David Kříľek má zkuąenosti s plachetnicemi pro děti (Optimist a Cadet), s plachetnicemi jednoposádkovými pro dospělé (Evropa, Laser, Byte, Finn), dvouposádkovými (Fireball, Pirat, 420, 470, Laser 5000, 49er, Star, Hobbie Cat 16 a 18) a víceposádkovými (Café 24, Café skiff, Magic 25, Thompson 730 a 850, Avar 25, J 24, J 80, JOD 24, Elan 31, 33, 333, 37, Beneteau First, Grand Soleil). Dále se věnuje taktickým závodům v team a match racingu (420, FireFly, Vangard, Lark) ? bronz z mistrovství Evropy 2004. Je profesionálním trenérem jachtingu ve Sportovním centru mládeľe při YC CERE. Podílel se na olympijské přípravě posádky Musil ? Daněk ve třídě 470. Byl státním trenérem na ISAF Youth World Championship 2002 v Kanadě a 2003 na Madeiře. Trénoval Lenku ©mídovou v závodech SP, na MS 2004 a na olympijských hrách 2004 v Aténách, kde získala stříbrnou olympijskou medaili.

Daniel Vodička
S jachtingem začínal relativně pozdě, aľ v 17 letech. Jiľ od počátku se věnoval výhradně jachtingu námořnímu. Od roku 1995 pracuje jako charterový kapitán pro nejrůznějąí charterové společnosti, navíc se zabýval údrľbou a opravami jachet. Třikrát absolvoval plavbu přes Atlantský oceán ve funkci kapitána. Plul na mnoha daląích mořích a oceánech (celé Středomoří, kanál La Manche, Karibské moře, Indický oceán...). Celkově má jiľ za sebou téměř 60 000 námořních mil, tedy dohromady více neľ dvojnásobek obvodu Země.
Daniel Vodička je instruktorem námořního jachtingu jmenovaným Ministerstvem dopravy a spojů ČR, drľitelem oprávnění A, tedy Yachtmaster Ocean. Od roku 2000 spolupracuje s několika časopisy. Je stálým spolupracovníkem časopisu Yachting revue, kde má na starosti monitorování světových jachtařských závodů, testování jachet, odborné články o meteorologii a vybavení jachet. Navíc je externím spolupracovníkem časopisů Playboy a Dovolená a také Hospodářských novin. V roce 2003 obsadil 4. místo v České námořní rallye ? Mistrovství ČR v námořním jachtingu, pravidelně se účastní Velikonoční regaty, kde obsadil 4., 2. a 1. místo.

Realizační tým

Team manager
? Vojtěch Hlaváček
Ředitel produkční a marketingové společnosti, podílel se na realizaci 1.praľské pláľe v Praze, pořádal závody extrémních sportů a řadu daląích nekonvenčních projektů.

Technický vývoj
? Ondřej Uher
©éf firmy CompoTech, jeľ se zabývá kompletním řeąením karbonových součástí, je dodavatelem a výrobcem stěľňů, ráhen, spinakerových pňů a daląích uhlíkových doplňků.

? Ian Pinnell
Jeden ze zakladatelů firmy P&B. Velmi úspěąný designér a výrobce plachet. Jeho úkolem bude vývoj, výroba a úprava plachet pro obě lodě týmu.

Adviser
? Lenka ©mídová
Stříbrná olympijská medailistka z Atén 2004.

- Martin Trčka
Úspěąný reprezentant ve třídě Laser, účastník OH v Aténách.
Úkolem adviserů je poradenství spojené s realizací projektu a sledování relevantního dění ve světě jachtingu.

Meteo team
? doc. RNDr. Josef Brechler, CSc.
Katedra meteorologie a ochrany prostředí Matematicko-fyzikální fakulty Univerzity Karlovy.

? Ing. Petr Ondráček, CSc.
Prezident České asociace námořního jachtingu.
Úkolem Meteo teamu je příprava analýz meteorologických jevů na trase závodu a optimalizace plavby vzhledem k momentálnímu stavu počasí.

Úprava spánkového reľimu
? doc. MUDr. Karel ©onka, DrSc.
Předseda České společnosti pro výzkum spánku a spánkovou medicínu.
Úkolem docenta ©onky bude úprava spánkového reľimu, jeľ je pro samotný závod nezbytná, a odborná kontrola dlouhodobé přípravy na tento extrémní spánkový reľim.

Medical
? MUDr. Jaroslav Větvička
Lékař českého olympijského týmu.
Úkolem MUDr. Jaroslava Větvičky bude dohled na fyzickou přípravu závodníků a optimalizace stravy pro závod.

David Kříľek