KUALA LUMPUR Sten Sjöstrand je posedlý vraky lodí.
 
      V uplynulých pěti letech prohledával tento ąvédský námořní inľenýr moře u malajsijského východního pobřeľí, aby naąel vraky starých obchodních plavidel.
 
Dosud objevil sedm lodí, které pocházejí ze 14. aľ z poloviny 19. století. Nezískal pouze cenné památky, ale vyvolal také zájem o to, co spočívá na dně moří v jiľní Asii, píąe časopis Newsweek. Sjöstrand a jeho tým objevili loď Turiang, patrně čínského původu, asi 185 kilometrů od malajsijského pobřeľí v hloubce 43 metrů. Přestoľe rybářské vlečné sítě značně poąkodily její palubu, pod ní leľely hromady keramiky z Číny, Thajska a Vietnamu. Náklad byl zabalen jednotlivě, coľ znamená, ľe loď pravděpodobně obeplula několik přístavů, neľ skladovací prostory zaplnila. Skutečnost, ľe vrak pochází z poloviny 14. století, dokazuje, ľe jihoasijątí hrnčíři usilovně soupeřili s čínskými dílnami, neľ čínský císař dynastie Ming Chung-wu v roce 1371 zakázal soukromý obchod mimo území Číny.

Na dně moře toho leľí mnohem více. Plavidla z Číny, Jávy a Indie sem plula za obchodem pravidelně s monzunovými větry nejméně od desátého století. Převáľela vąechno moľné - od nádob přes koření aľ po solené ryby. V regionu bylo uľ nalezeno více neľ 30 lodí a mnohé daląí na své objevitele teprve čekají. Vraky mají neocenitelnou hodnotu při zaplňování mezer v historii. Kaľdý z nich poskytne konkrétní pohled na určité období. Sedm Sjöstrandových vraků skýtá přesvědčivé důkazy o tom, ľe regionální obchod, oproti velkým obchodním cestám dokumentovaným v čínských a arabských záznamech, patřil mezi důleľité aktivity. Náklad místních obchodníků ukazuje, ľe obyvatelé jiľní Asie dávali přednost tradiční světle zelené keramice a měli menąí zájem o modrobílé zboľí, které tolik vyhledávala Evropa od 16. století.
Námořní archeologové ale nemají přílią mnoho času. Pokroky v sonární technologii, které umoľnily najít vraky lidem jako Sjöstrand, jenľ se o své znalosti i poklady dělí s malajsijskou vládou, znamenají také snaľąí přístup pro lupiče. V regionu zároveň vzrostl komerční rybolov, vyuľívající předevąím vlečné sítě, které pročesávají mořské dno. Sítě poąkozují povrch vraků, ničí vzácný náklad i stoľáry vyčnívající z trupu lodi, podle nichľ by je mohli potápěči identifikovat. Vyzvednutí pokladů z mořských hlubin není snadnou záleľitostí. Viditelnost na místě nálezu je často nulová kvůli silným větrům a potápění do hloubky je v Jihočínském moři moľné pouze během dvou krátkých období v roce. Obtíľné je i samotné určení polohy lodi.

Sjöstrand, který se začal zajímat o keramiku před více neľ 20 lety, kdy pracoval jako komerční námořní inľenýr v Singapuru, začal pátrat po vracích počátkem 90. let minulého století. Rozhodl se hledat v úzkém pruhu poblíľ východního pobřeľí malajsijského poloostrova, kudy vedly kdysi ruąné námořní cesty. Během prvních dvou let naąel jenom odpadky a potrubí. Měl vąak dost úspor a vůle na to, aby pokračoval. Pomohlo mu, ľe místní rybáři byli často schopni určit oblasti, kde do svých sítí zachytili keramické střepy. Nakonec měl ątěstí. "Kdyľ se jednou rozhodnete něco dělat, pak se nezastavíte, dokud neuspějete," popisuje Sjöstrand své počínání. Část nalezených předmětů, 30 procent, obdrľí na základě dohody malajsijské národní muzeum, protoľe větąina vraků se nachází v malajsijských výsostných vodách. Sjöstrand si ponechá zbývajících 70 procent "úlovku". ©véd současně ąkolí pracovníky muzea v námořní archeologii a podílel se také na vzniku skvělé expozice, která vystavuje náklad z deseti vraků.

"Malajsie leľí na křiľovatce námořního obchodu regionu, ale naąe vláda nemá tolik peněz na podmořskou archeologii," říká Adi Taha z malajsijského ministerstva pro muzea a památky. Spolupráce s lidmi jako je Sjöstrand je jediným způsobem, jak vynést předměty na povrch. Sjöstrand financuje svoji činnost tím, ľe značnou část nalezených misek, talířů, dľbánů, čajových konvic a lľic prodává muzeím a soukromým sběratelům. Přestoľe vlastní velkou sbírku keramiky, kterou nashromáľdil za uplynulá dvě desetiletí, kousky vyzdviľené z vraků patří mezi jeho nejoblíbenějąí. "Pro mě má mnohem větąí hodnotu věc, o které přesně vím, odkud pochází, a jejíľ historii mohu poskládat dohromady." To nejlepąí moľná jeątě přijde.

V roce 1511 se v Malackém průlivu potopila portugalská loď Flor de la Mar plná kořisti, která byla uloupena bohatému malackému sultánovi. Počátkem 90. let utratil indonéský záchranný tým milióny dolarů ve snaze toto plavidlo vypátrat. Odhaduje se, ľe vrak má hodnotu několika miliard dolarů ve zlatě, drahých kamenech a daląích artefaktech. Indonésané nenaąli téměř nic a nakonec své pátrání ukončili. Ale vrak stále leľí na dně moře a čeká na své objevení. Pokud se ho ovąem nezmocní lupiči.

ČTK