Lodě.cz on-line přístav pro plavby na sladkých i slaných vodách

 
"Peníze stačí jen na minimální udržení plavby. Propustili jsme již 90 lidí, další odejdou v následujících měsících," dodal. Na zmírnění následků loňského sucha vláda vyčlenila 25 milionů korun, děčínská plavba tak dostala nejvyšší částku z této dotace. O náhradu požádalo 24 plavebních společností a majitelů přístavů. ČSPL bojuje o další peníze, žádný příslib pomoci však zatím nemá. "Pokud neuspějeme, na konci měsíce dostanou výpovědi další," uvedl Šefara. Společnost v roce 2003 zaměstnávala 400 lidí a měla 130 lodí. Nyní v ní pracuje 300 lidí a 20 lodí se chystá prodat. Dochází tak k postupnému zániku oboru, míní Šefara. Firma podle něj sama nedokáže uhradit ztrátu. Dotaci od státu rozdělí ČSPL mezi své věřitele.

Lodě na Labi loni stály nebo pluly s minimálním ponorem od konce května do konce října. Ztrátovou začíná být plavba s ponorem pod 140 centimetry. Celoroční splavnosti řeky brání především neregulovaný dolní tok Labe. Dva zvažované jezy v Malém Březně v Ústí nad Labem a Prostředním Žlebu na Děčínsku by podle rejdařů měly situaci zlepšit. Proti výstavbě je ministerstvo životního prostředí. Letošní rok bude podle Šefary znamenat útlum plavby a celého oboru. Ačkoliv vstup České republiky do Evropské unie by měl pomoci rozvoji lodní dopravy. "Objem zboží, které projde přes hranice ČR s Německem na severu Čech se zvýší o 137 procent," uvedl Šefara. Lodě by mohly také převzít část nákladů, které převáží železnice v koridoru Praha-Drážďany, jenž se bude šest let opravovat a vlaky zde budou jezdit jen po jedné koleji.

V současnosti do Čech mohou plout německé a holandské lodě, po vstupu do EU budou moci řeku využít i rejdaři z dalších států. "Proč by sem ale jezdili, když tu chybí vodní cesta," podotkl Šefara. Pokud bude letos v řece málo vody, pokusí se firma ČSPL uplatnit jinde, což doposud nemohla. Nejhorší situace na Labi byla podle Jana Crka z Povodí Labe v letech 1947-1954. Vodní stav byl tehdy po 96 dní 125 centimetrů. Situace se podle něj zlepšila po dostavbě vltavské kaskády. Lodě v přístavech na Labi loni stály od konce května. Stav se po celé léto a podzim pohyboval okolo 140 centimetrů.