Lodě.cz on-line přístav pro plavby na sladkých i slaných vodách

 
Stále se na nás obracíte s dotazy ohledně vyvěšování vlajek: které vlajky je třeba na jachtách správně vyvěšovat a především: kde přesně je jejich místo na palubě? Z tohoto důvodu zde uvádíme krátký přehled nejdůležitějších vlajek - státní, vlajky hostitelské země a klubové vlajky / resp. praporky.

Nejprve: vlajková signalizace pochází z námořnictví 18. a 19. století, kdy sloužila především k identifikaci lodí na moři - ještě dlouho předtím, než existovaly rádio nebo AIS. Vztyčení vlajky hostitelské země se vyvinulo jako zdvořilostní gesto při vplutí do cizích teritoriálních vod. I dnes je považováno za symbol "vítejte" a "respektuji vaše pravidla".

Národní vlajka se musí vyvěšovat vždy, když je loď v plavbě

Národní vlajka (vlajka domovské země) se na moři musí vyvěšovat vždy, když je loď v plavbě, tedy na cestě nebo při manévrování. V cizích vodách se národní vlajka rovněž vyvěšuje tak, aby byla vždy viditelná - to platí mimochodem i při kotvení v přístavu (v noci to není povinné, ale je to běžné).

Vhodným místem pro vyvěšení vlajky vlasti je záď, a to pokud možno co nejdále vzadu na takzvaném vlajkovém stožáru. U moderních jachet, které nemají vlajkový stožárek, se národní vlajka připevňuje na zaďové lanoví nebo například na stojku koše.

Národní vlajka je nejvýznamnější vlajkou na palubě, protože označuje státní příslušnost plavidla (právně relevantní). Její vyvěšení je povinné například při vplutí do jiné země - tam slouží také jako podklad pro celní a správní orgány.

Vlajka hostitelské země je projevem úcty vůči hostitelské zemi ("zdvořilost")

Vlajku hostitelské země (vlajku zdvořilosti) je třeba vyvěsit, jakmile vplujete do výsostných vod jiného státu, nejpozději však při kotvení v přístavu hostitelské země. Vlajku je třeba vyvěsit po celou dobu pobytu v dané oblasti - a to pod pravoboční saling, nikdy na levoboku.

Vlajka hostitelské země je projevem úcty k hostitelské zemi ("courtesie") a navíc je výrazem dobrých námořnických mravů. Úřady často velmi pečlivě kontrolují, zda je loď správně vlajková - chyby ve vlajkování mohou být rozhodně vykládány jako neúcta k hostitelské zemi.

Tip: posádka by měla vždy používat kvalitní a čistou vlajku hostitelské země - potrhané vlajky působí neuctivě.

V Chorvatsku ostatně potrhaná vlajka neznamená jen projev nedostatku úcty, ale může tam také vést k pokutě - za pohrdání státem, vlajkou nebo státním znakem.



A kde přesně se vlastně vyvěšuje klubová vlajka?

Mezi kapitány často panuje nejistota ohledně toho, kam přesně patří klubový praporek nebo vlajka jachtařského klubu. Kapitáni, kteří chtějí vyjádřit svou příslušnost k určitému jachtařskému (nebo motoristickému) klubu, ji mohou vyvěšovat, pokud jsou na palubě nebo loď pluje.

Správné místo pro klubový praporek nebo vlajku klubu je pod levobočním salingem, nikdy na pravoboku (protože toto místo je, jak je popsáno výše, vyhrazeno pro vlajku hostitelské země).

Na rozdíl od národní vlajky / vlajky domovské země a vlajky hostitelské země / vlajky zdvořilosti neexistuje u klubového praporku ani klubové vlajky žádná závazná právní "povinnost"; jedná se spíše o "přátelský rozpoznávací znak" mezi kapitány, zejména mezi jachtaři. Ti chtějí touto vlajkou především ukázat svou sounáležitost s klubem.

Správné vyvěšování vlajek může být právně relevantní - a svědčí o dobrých námořnických dovednostech

Správné vyvěšování vlajek by se v žádném případě nemělo podceňovat: z právního hlediska je národní vlajka relevantní především z hlediska mezinárodního práva. Chyby v tomto ohledu mohou při kontrolách vést k problémům s celními orgány nebo policií. Navíc mohou být nesprávně vyvěšené nebo dokonce zcela chybějící vlajky hostitelské země úřady považovány za nezdvořilé nebo ignorující.

Nesprávné vyvěšení vlajky je mezi sportovními kapitány považováno nejen za porušení "dobrých námořnických zvyklostí" - zejména v jachtařských kruzích se na to klade zvýšený důraz a chyby okamžitě negativně upoutají pozornost, zejména při vplouvání do marin nebo při "oficiálních" příležitostech. Navíc: například pro chorvatské vody "Pravilnik o načinu vijanja zastave i isticanja znakova na brodovima i jahtama" (nařízení o způsobu vyvěšování vlajky a umisťování znaků na lodích a jachtách) také jednoznačně předepisuje vyvěšování vlajky hostitelské země.

Měla by loď při vplouvání do přístavu "raději neplout pod žádnou vlajkou hostitelské země než pod vlajkou, která je silně potrhaná"? No, to záleží na okolnostech. Oba případy zpočátku nesvědčí o dobré námořnické praxi. Uznávanou praxí však je, že ten, kdo z jakéhokoli důvodu zrovna nemá na palubě vlajku hostitelské země (například Chorvatska), může přesto do přístavu vplout.

Chybí-li vlajka hostitelské země, smíte se svou jachtou přesto vplout.

Vyvěšení vlajky hostitelské země je sice předepsáno, nejedná se však o podmínku podle mezinárodního práva pro vplutí do země. Jinými slovy: chybí-li vlajka hostitelské země, neexistuje zákaz vplutí.

V tomto případě však nesmíte vyvěsit žádnou jinou národní vlajku "jako náhradu" ani používat žádnou fantazijní nebo signální vlajku místo chorvatské vlajky. Platí zásada: buď žádná vlajka hostitelské země, nebo ta správná - vše ostatní se považuje za nezdvořilé nebo provokativní.

V tomto případě je mnohem důležitější řádné odbavení, to znamená: jít přímo na úředně určené místo (v Chorvatsku většinou přístavní úřad / Lučka kapetanija), předložit pasy, lodní doklady, případně seznam posádky, správně uhradit poplatky a zakoupit dálniční známky. To je mnohem důležitější než vlajka. Vlajku hostitelské země by však bylo třeba co nejdříve obstarat. Pokud dojde ke kontrole bez vlajky hostitelské země, je třeba klidně vysvětlit, že vlajka chybí / byla ztracena, a projevit ochotu ji neprodleně obstarat.