Záchrana

Proč volat SeaHelp při havárii?

Skippeři jsou stále častěji překvapováni silnými bouřemi. Tyto trvají často pouze několik minut, mají však za následek velké škody na lodích. Od našeho začátku v květnu 2005 jsme u chorvatského pobřeží zasahovali kromě poruch i při záchraně.
Ročně na pobřeží skončí okolo 150 jachet vinou poruchy motoru nebo vinou nedržící kotvy. Přes 50 potopených jachet v létě 2006 byl zatím rekordní počet. Záchrana musí být zásadně hrazena majitelem, a vynaložené prostředky pak lze v případě, že je loď havarijně pojištěna požadovat od pojišťovny. Často se take stává, že se jako záchranáři nabízejí i chorvatští rybáři nebo potápěči. Tito ovšem neodpovídají za škody, které při záchraně zbytečně způsobí. Mnohé lodě se po banální závadě potopily při samotném odtahu a pojišťovny odmítly plnit s odkazem na nemožnost určení příčin havárie.

My jsme pojištěni proti škodám které mohou eventuálně při záchraně vzniknout a zároveň i proti totální ztrátě zachraňované lodě do výše 10 mil. EUR. Jestliže při záchraně dojde vinou porušení nádrže k úniku paliva a následně k ekologickým škodám, ručí normálně za tyto majitel jachty i zachránce.

Ne tak u nás. Jsme pojištěni!

Jak regovat při havárii?

Pokud provádí záchranu SeaHelp, dojde k vyřízení nákladů vždy přímo s pojišťovnou.
Od května 2005 jsme veškeré zachranné akce provedli bez dalších škod!

24h HOTLINE:
Adria +385 (0) 919 112 112
Balearen + Balt 00800 112 00 112

Některé námi provedené záchranné zásahy:

Záchrana Olib:

Záchrana 29.8.na ostrově Krk:

Záchrana po těžké bouři u Unije:

Záchrana Malinska, ostrov Krk:

Skipper byl při vjezdu do přístavu vržen silným poryvem stranou a na propeler namotal plovoucí lano vyznačující koupací zónu. Následkem vypadl motor a trvalo jen několik minut než se kýl dostal na mělčinu a vlna za vlnou hnala jachtu na hotelovou pláž.

Bavaria 50, těžká 14t byla dvěma zásahovými čluny stažena opět na vodu.

Záchrana u kláštera:
Jachta stála na kotvě v chráněné zátoce u Punat na Krku když kolem půlnoci bouře během několika málo minut poškodila v maríně Punat přes 50 lodí a tuto vyvrhla na břeh včetně posádky.

Záchrana u Hvaru:
Tato motorová loď byla přivázána k betonovému molu. Bouřka která přišla loď uvolnila a poškodila o molo. Později vítr odvál loď do zátoky a ta se potopila.

Záchrana u ostrova Rab:
Náhlý poryv větru způsobil splutí lodě na nedržící kotvě, zatímco se posádka koupala. Podle kapitána to celé netrvalo ani dvě minuty.

Záchrana u Pagu:
Majitelé chtěli zakotvit v zátoce na koupání ale kotva nedržela. Vzdali proto pokusy zakotvit a hodlali se vrátit do apartmánu. Na volném moři však byly vysoké vlny, které převrátily loď a manželský pár dvě hodiny strávil ve vodě bojem o život.

Majitelé si mysleli, že loď se potopila ale ta byla později nalezena u pobřeží!

Záchrana u ostrova Pag:
Loďní kotva bohužel nebyla schopná loď udržet a všechny pokusy posádky loď zachránit byly bohužel marné.

Auch mit diesen Löchern konnte diese Segelyacht noch schwimmfähig gemacht werden.

Záchrana u ostrova Pašman:
Posádka motorové lodi si vyjela z Biogradu na Žut, když jim u jižního okraje Pašmanu vypadl motor. Za 15 minut byla zásahová loď na místě ale sportovní motorový člun byl už na skalách. Záchranný team stáhl loď včetně posádky ze skály a odtáhl je do bezpečné zátoky.

Záchrana u ostrova Brac:
Dva katamarány na kotvě v zátoce byly lany vyvázány zádí ke břehu. Náhle přišla bouře a oba katamarány byly větrem nahnány na skály a poškozeny.

Beide Lagoon 440, je 22 t schwer, mussten über 40 Meilen ans Festland geschleppt werden.

Záchrana u ostrova Solta:
Na motorové lodi se uvolnila hadice chlazení motoru. Skipper stihl zajet do zátoky, načež se loď do 5 minut potopila.

Záchrana u ostrova Korcula:
U této lodě nedržele kotva.

 Záchrana u ostrova Krk:

Tato motorová loď se uvolnila z kotevní bóje, a tak k ní nemusel její majitel příští ráno plavat.