GPS Garmin map 176C ? redakční test
 
      Díky pochopení prodejce navigačních přístrojů Garmin, firmy Picodas spol.s r.o. Praha (www.gpscentrum.cz) jsme v průběhu Mistrovství České republiky v námořním jachtingu,
 
Poháru Niké, jehoľ jsme se účastnili jakoľto mediální partner, mohli při navigaci pouľívat ąpičkovou ruční GPSMAP 176C od firmy GARMIN. S naąimi poznatky se můľete nyní v následujícím článku seznámit.

Volba značky a modelu nebyla rozhodně náhodná. Základním poľadavkem bylo mít na člunu při naąí práci přístroj s mapovým plotterem, který by byl odolný vůči stříkající vodě a deąti, jehoľ display by byl čitelný i za plného slunečního svitu a osvětlený v noci. Daląím poľadavkem byla moľnost propojení s PC, moľnost připojení externího napájení a externí antény. Nedovedu si představit jaké daląí poľadavky by bylo moľno jeątě na ruční GPS mít, i kdyľ?GPSMAP 176C tyto vąechny poľadavky hravě splňuje a jde jeątě mnohem dál. Nevadí mu totiľ ani krátkodobý pobyt pod vodou a nepoąkozen dokonce zůstane, kdyľ bude zaplaven prostor baterií.

Větąina shora uvedených poľadavků byla pro plavbu na otevřeném motorovém člunu opravdu nezbytností, takľe jsme je tudíľ i vyzkouąeli, a to i včetně ostřiku. Tady je třeba ovąem podotknout, ľe se nejednalo o mořskou, ale o sladkou, deą»ovou vodu, která nám i závodníkům pobyt na moři čas od času zpříjemňovala. Závod se jel tentokrát v opravdu náročných podmínkách a ?stosedmdesátąestka? nám byla tudíľ vhod.

Teď uľ k samotnému popisu. GPSMAP 176C je svými rozměry největąí z ručních GPS GARMIN. Je to dáno tím, ľe v sobě slučuje vlastnosti GPS pro pouľití při navigaci na lodi, v automobilu i letadla. Je to dáno přenosností a velikostí displaye, pouľitelností za vąech moľných podmínek a funkčností. Musím uznat, ľe konstruktérům firmy se podařilo do tohoto přístroje dostat vąechno podstatné, a to bez kompromisů. Svými rozměry 14,6x8,6x5,7cm a hmotností 680g a důmyslným designem bez výčnělků je nakonec jeątě přenosný v kapse bundy. ©estnáctibarevný display s úhlopříčkou 9,65cm má rozliąení 320x240 pixelů. Napájení je moľné buď čtyřmi tuľkovými bateriemi nebo je moľné připojení do palubní sítě. Externí napájení má rozsah 8-40V a příkon přístroje je pouhých 2,6W. Přístroj podporuje příjem diferenčních a WAAS diferenčních korekcí. (WAAS ? Wide Area Augmentation Systém ? systém veřejného poskytování zpřesňujících diferenčních korekcí). Tato data lze do přístroje ihned zavádět a tak lze získat polohová data s přesností aľ 3m. Systém je ovąem zatím ve fázi výstavby a satelity ąířící WAAS zpřesňující korekce jsou označovány od č. 33 výąe. Přístroj během provozu udává 3D GPS polohu, která obsahuje jak pozici, tak i údaj o nadmořské výące. Pro cvičné manipulace v místnosti je k dispozici simulační program.

Uľivatel má moľnost uloľit aľ 3000 trasových bodů a vytvořit aľ 50 tras po 254 bodech. Mapovou část přístroje tvoří základní mapa světa s podrobnou mapou Evropy (včetně ČR), Afriky a Blízkého Východu. Obrovskou výhodou je slot na mapové karty o velikosti 8 aľ 128MB. Pro námořní plavbu jsou k dispozici mapy MapSource BlueChart, které pouľívají jako zdroj mapy Britské admirality, které patří k nejlepąím. GPS pracuje v souřadnicovém systému WGS-84, je ovąem moľno zvolit daląích více neľ 100 souřadnicových systémů včetně jednoho uľivatelsky definovatelného. Základní výbavu přístroje doplňují funkce MOB (muľ přes palubu), TrackBack (navigace na výchozí pozici po stejné trase) a moľnost zadání varovných bodů.

Orientace ve dvouúrovňovém menu je logická, nicméně vyľaduje vzhledem k jeho rozsáhlosti určitou praxi, coľ je trochu daní za jinak neocenitelnou ąkálu nastavení a moľností, které přístroj poskytuje. Na přístroji je umístěno deset ovládacích kláves. Bráno odshora dolů jsou to IN/OUT pro zvětąování/zmenąování situace na mapě, PAGE pro projití hlavních datových stránek, QUIT pro krok zpět, ENTER/MARK pro potvrzení nebo uloľení aktuálního bodu jakoľto waypoint, MENU pro zobrazení dostupných moľností, NAV/MOB pro aktivaci funkce GO TO a muľ přes palubu, FIND pro přístup k databázi bodů, klávesa s majáčkem pro spouątění/vypínání přístroje, kontrolu jasu, nastavení barev a intenzity podsvěcování obrazovky a nakonec kolíbková kurzorová klávesa pro pohyb kurzorem na mapě a pro pohyb v menu.

Hlavními stránkami jsou Mapa, Kompas, Dálnice, Aktivní trasa a Navigační údaje. Na Mapě, Kompasu a Dálnici lze dále jeątě navolit zobrazované doplňkové údaje. K dispozici je pět datových políček.
Stránka Mapa: jak jiľ bylo řečeno, přístroj má v základu interní mapovou bázi světa a v případě, ľe tato míra podrobnosti uľivateli nedostačuje ? na moři tedy téměř vľdy ? je moľno pouľít speciální podrobnou mapu. My jsme měli k dispozici podrobnou námořní mapu Jadranu BlueChart Adriatic na 8MB kartě. Mapové zobrazení je automaticky centrováno do středu vzhledem k pozici. V případě, ľe se aktuální pozice dostane mimo, dojde automaticky k překreslení mapy. K dispozici je celkem 28 grafických měřítek od 5m do 1200km. Pokud je v přístroji zasunuta karta s podrobnou mapou oblasti, pak se při namíření kurzorem na zvolený objekt objeví doplňkové údaje, jako např. charakteristika majáku.
Stránka Kompas: stránka se výborně hodí pro navigaci při pomalé rychlosti pohybu. Kromě jiľ popisovaných volitelných políček je na stránce zobrazena kompasová růľice, která je samostatně otáčivá a ukazuje aktuální polohu vůči světovým stranám. ©ipka uprostřed této růľice ukazuje směr k vybranému cílovému bodu.
Stránka Dálnice: je vlastně paralelou k předchozí stránce Kompas, avąak s tím rozdílem, ľe je vhodná k náhledu na stanovený kurz plavby a polohu lodi vůči kurzu v jakémsi prostorovém zobrazení.
Stránka Aktivní trasa: tato stránka se objeví pouze při aktivované trasové navigaci a zobrazuje vzdálenosti, kurzy, časy a daląí informace k dílčím úsekům trasy.
Stránka Navigační údaje: nabízí velmi přehledně uspořádané hlavní informace o navigačních údajích. Nastaveny jsou čtyři navigační poloľky ? rychlost, směr pohybu, pozice a přesnost měření, které je ovąem moľné dle libosti přenastavit.

Daląí popis rozsáhlého menu je nad rámec tohoto článku protoľe rozsahem představuje menąí broľuru, která je s přístrojem dodávána v čeątině. Nicméně některé funkce jsou prostě nepřehlédnutelné.V přístroji je zabudována databáze údajů z více neľ 3000 stanic na pobřeľí Severní Ameriky, Aljaąky, Havajských ostrovů, západní Kanady a Karibiku, s jejichľ pomocí je moľno u stosedmdesátąestky prohlíľet grafy přílivů, coľ je u ruční GPS funkce opravdu ojedinělá. Z daląích ?libůstek? jmenujme trasový počítač, (ukazuje projetou vzdálenost s denním a celkovým počítadlem, čas zastavení, průměrnou rychlost, dobu jízdy, celkovou průměrnou rychlost a celkový čas), nebeské výpočty ukazující aktuální polohu nebeských těles a funkci pro zjią»ování optimálního času pro lov a rybolov.

Nedílnou součástí kaľdého navigačního přístroje je nezbytné přísluąenství. Hlavní jsou samozřejmě zmiňované přesné mapy, ovąem stranou při běľném uľívání, jak jsme si mohli sami ověřit nezůstávají ani takové zdánlivé maličkosti jako stojánek a napájecí kabel. Tím ovąem výčet přísluąenství nekončí. K dispozici je samozřejmě externí anténa a jako daląí lahůdka je k dispozici ąiřič signalu GPS. To není nic jiného, neľ zařízení sestávající z venkovní antény a vysílače signálu přivedeného od antény kabelem dovnitř např. kajuty. Toto řeąení je naprosto ideální, protoľe odpadá omezená pohyblivost GPS uvnitř daná délkou kabelu. My jsme při naąí práci vąak ocenili zejména perfektně zpracovaný kvalitní námořní stojánek s moľností uzamčení přístroje proti vypadnutí a nastavení ve třech rovinách.

Závěrem o této první námi testované GPS nelze neľ konstatovat, ľe se jedná o přístroj na vysoké technické úrovni splňující více neľ hravě vąechny běľné uľivatelské nároky na kapesní GPS a poskytující navíc mnoho uľitečných ?dospělých? funkcí. Pro pouľití otevřeném člunu je tento přístroj přímo jako stvořený, poněvadľ si lze jen těľko představit manipulaci s papírovými mapami za větrného počasí, jaké např. panovalo při závodě. V průběhu testu jsme ocenili zejména kompaktní rozměry přístroje, jeho robustnost, kvalitu zpracování, čitelnost barevného displaye na přímém slunci a moľnost alternativně volit napájení z baterií nebo z palubní sítě. Naopak svým obsáhlým menu se přístroj hodí spíą pro zkuąené uľivatele, kteří patří tak trochu mezi hračičky. Svůj účel při navigaci na moři totiľ splní i mnohem jednoduąąí GPS, která ukázaľe polohu, kurz a rychlost nade dnem. Rozhodnutí je tudíľ na nátuře kapitána. Pokud ovąem chcete mapový plotr na otevřený člun a třeba zároveň do auta, pak lepąí moľnost prostě asi neexistuje. Ve sloľitém menu si svůj způsob práce s přístrojem nakonec kaľdý osvojí a funkce, které nepovaľujete pro sebe za důleľité po prvotním nastavení lze prostě a jednoduąe ignorovat s tím, ľe Vám jsou do budoucna vľdy v případě potřeby k dispozici. Svým tvarem, vlastnostmi a bohatým přísluąenstvím jeľ je k dispozici se GPSMAP Garmin 176C řadí ke ąpičce toho, co lze u nás za jeątě únosnou cenu získat.


Technické údaje:

Plně utěsněné kompaktní plastické pouzdro odolné vůči nárazům. Vodovzdorné ? norma IPX 7 (vydrľí 30min.ponořené ve vodě v hloubce 1m)
Rozsah operačních teplot: -15°C - +70°C
12-kanálový paralelní přijímač
Prvotní inicializace : 5 min.
Studený start : cca 45 s
Teplý start : cca 45 s
Obnovení funkce výpočtu polohy : kontinuální, 1x za sekundu
Přesnost měření polohy : základní reľim do 15m, diferenční měření 3-5m
Rozhraní : RS 232 na sériový port PC, podpora protokolu NMEA 0183 a RTCM-SC 104
Anténa : vestavěná v pouzdru přístroje

Petr Zajíček