Jeanneau Prestige 34 Open
 
      Po loňském uvedení řady Prestige, prezentované v loňském modelovém roce modely Prestige 32 a 36, přichází nyní loděnice Jeanneau s daląími dvěma zástupci pro modelový rok 2003.
 
Zatímco by se nejspíą sluąelo představit nejprve novou vlajkovou loď této řady, tedy model 46, rozhodl jsem se dát přednost té menąí. Důvod? No, jednoduąe proto, ľe tento model přináąí výraznou inovaci designu a navíc jde o první model této řady bez fly bridge, tedy jde o sportovní loď. Výrobce dodává třicetčtyřku jeątě ve dvou provedeních a sice Open a Sport Top.

Zatímco verze Open připomíná svou boční linkou dravý sportovní člun, verze Sport Top svým jedinečným designerským prvkem, který opticky propojuje rám čelního skla s radarovým obloukem dodává lodi noblesnějąí tvary. Boční prvky mohou být spojeny střechou, čímľ se velmi příjemně zvětąuje obytný prostor. Novým prvkem je také otevírání střechy, čímľ připomíná kabriolet. Obě verze jsou jinak totoľné.

Na zádi třicetčtyřky je velmi prostorná koupací ploąina, která rovněľ slouľí k pohodlnému nástupu. Vstup do kokpitu je řeąen na levoboku. Na pravoboku je umístěn velmi pohodlný obloukový sedací prostor. Za ním je umístěn bar a dvousedačka řidiče a spolujezdce. Na levoboku je naopak umístěno jednomístné lehátko. Vąechny tyto sedáky jsou potaľeny prektickými materiály se snadnou údrľbou.
Pokud půjdeme dál, dostáváme se ąoupacími průhlednými plastovými dveřmi jiľ do podpalubí. Tady na nás čeká daląí příjemné překvapení. Poté co sejdeme několik schůdků, ocitáme se ve velmi příjemném vzduąném prostoru, který obsahuje na levoboku kuchyňský kout a vstup do sanitární buňky a na pravoboku je stůl s obloukovým prostorem pro sezení. Přímo naproti schůdkům je pak dvoukřídými ľaluziovými dveřmi vstup do kajuty majitele. Tady se tedy rozhodně nemusí nikdo protahovat klasickým úzkým vstupem!
Kajuta majitele obsahuje předevąím rozměrné dvoulůľko se sezením na obou stranách. Majitele rozmazlují vąelijaké příjemné detaily a spousty odkladových míst. Druhá kajuta je umístěna pod kokpitem a vchod do ní konstruktéři umístili vedle schůdků do podpalubí nalevo. Její obyvatelé ocení zejména to, ľe nad dvoulůľkem je dostatek místa. O osvětlení se zde starají boční okénka.
Celkově je podpalubí této jachty řeąeno zcela nově a na mne působilo spíą dojmem z plachetnice, neľ motorové lodi, coľ jsem uvítal jako příjemnou změnu.

Na přídi nalezneme jeątě opalovací matraci a kotevní prostor s elektrickým vrátkem ovládaným z místa řidiče. Velkou výhodou a u lodě této velikosti málokdy viděnou jsou oąlapy, které posádce umoľňují v klidu přejít z kokpitu na přední palubu. Oceníte zejména při manévrech v přístavu. Kokpit na zádi a bocích zdobí prvky z tmavého uąlechtilého dřeva, které jsou pro motoráky Jeanneau jiľ typické.

Pohonná jednotka je umístěna pod podlahou zadní části kokpitu a čítá dva motory o výkonu buď 2x320 nebo standardně 2x200 koní. Loď je zařazena do kategorie B se ąestičlennou posádkou nebo do kategorie D a to s posádkou čítající osm členů.

Tato motorová třicetčtyřka opět dokazuje, ľe design je u francouzské loděnice Jeanneau na prvním místě a stanovuje tak nový standard ve své třídě. Rozhodně se na daląí setkání s touto lodí jiľ teď těąím.

Technické údaje:

Délka přese vąe ?? 10,53m
©ířka přese vąe ??... 3,64m
Ponor max ????.. 0,90m
Hmotnost ????...6000kg
Nádrľ na palivo ??.. 700l
Nádrľ na vodu ??? 250l
Design: Jeanneau/Garroni&Musio Sale

redakce Ré