Jezy na Labi
 
      O tom, zda ČR postaví na dolním Labi dva nové jezy rozhodne ministerstvo dopravy do konce letoąního roku. Uvedl to dnes ministr dopravy Milan ©imonovský na tiskové konferenci po jednání se svým německým protějąkem Manfredem Stolpem.
 
S výstavbou jezů opakovaně nesouhlasily tuzemské ekologické instituce. ©imonovský rovněľ řekl, ľe česká strana nepředpokládá v nejbliľąích 20 aľ 30 letech propojení Labe, Dunaje a Odry. Labe by mělo podle ©imonovského zůstat splavnou mezinárodní vodní cestou. Podle Stolpeho se bude Německo snaľit zajistit splavnost Labe na svém území i bez výstavby nových plavebních stupňů, které znamenají zvýąené nebezpečí při případných záplavách.

"Německo dostojí svému závazku udrľet Labe splavné. Respektujeme plány české strany," uvedl Stolpe. Splavnost by ale měla zajistit spíąe údrľba koryta řeky. V letoąním roce by měly expertní týmy vypracovat studie dopadů výstavby plavebních stupňů na zlepąení splavnosti, ale i na případné záplavy. Kvůli záplavám se loni německá vláda usnesla, ľe nebude stavět nové plavební stupně na Labi, Dunaji a Sále, která je přítokem Labe. Fakticky zruąila dopravní plán z roku 1992, který předpokládal po celém toku Labe prohloubit řečiątě na 1,60 metru. Na rozdíl od značně regulovaného toku v Čechách si řeka na německém území uchovává převáľně přírodní ráz s poříčními nivami a je tak po značnou část roku nesplavná.

Čeątí dopravci mají tradičně zájem na lepąí splavnosti. Výstavbu vodních děl v malém Březně a Prostředním ®lebu opakovaně zamítly ekologické instituce a ministerstvo ľivotního prostředí. Stavba jezů, včetně prohloubení dna řeky, vyjde na 6,2 miliardy korun. Podle ministerstva dopravy by měly jezy zvýąit přepravu zboľí po Labi na tři aľ čtyři miliony tun ročně. Nyní to je 1,3 milionu tun.

ČTK