Ambrozkův úřad nepovolil stavbu jezů na dolním Labi
 
      Ministerstvo ľivotního prostředí nepovolilo výstavbu dvou jezů na dolním toku Labe, kdyľ nedalo investorovi výjimku ze zákona o ochraně přírody.
 
Stavba vodních děl v Malém Březně a Prostředním ®lebu není podle úřadu ministra Libora Ambrozka (KDU-ČSL) moľná kvůli přírodnímu bohatství chráněných lokalit. "Veřejný zájem nepřesahuje přírodní význam, a jen z toho důvodu bylo moľné výjimku ze zákona vydat," zdůvodnil dnes novinářům rozhodnutí náměstek ministra Ladislav Miko. Proti rozhodnutí se můľe investor, kterým je ministerstvo dopravy, odvolat. O tom, ľe se i přes nesouhlas ekologů začne stavět, můľe jeątě tento týden rozhodnout sněmovna. V rámci projednávání zákona o vnitrozemské plavbě totiľ exministr dopravy Jaromír Schling (ČSSD) navrhuje, aby se zákon o ochraně přírody přestal vztahovat na veąkeré projekty rozvoje a modernizace vodních cest mezinárodního významu, tedy pro stavby na Labi, Odře a Dunaji. "Pokud by to poslanci schválili, mohlo by se začít stavět hned druhý den," uvedl Miko s tím, ľe návrh ale směřuje proti evropskému právu a mezinárodním úmluvám. pokr. rem mal Ekologická sdruľení uľ v úterý poľádala ministra dopravy, Ambrozkova stranického kolegu Milana ©imonovského, aby proti vyjmutí vodních cest z působnosti zákona o ochraně přírody a krajiny vystoupil. Návrh ©imonovského předchůdce označují za účelový. Jeho přijetím by se podle nich "otevřela cesta k rozsáhlé devastaci krajiny České republiky v bezprecedentním rozsahu". Miko s jejich tvrzeními souhlasí. Dnes zdůraznil, ľe stavba na Labi není v první řadě moľná kvůli přírodě, ohrozila by například 29 kriticky a silně ohroľených druhů rostlin a ľivočichů, které se vyskytují v doprovodných ekosystémech řeky, a nenávratně by poąkodila unikátní říční nivu. Je ale i ekonomicky neodůvodněná. Dokládají to podle něj zpráva Nejvyąąího kontrolního úřadu a studie Světové banky o efektivitě veřejných výdajů v ČR. Obě potvrdily, ľe projekt za ąest miliard se státu finančně nevyplatí.

Ke stavbě vydalo ministerstvo jiľ v minulosti nesouhlasné stanovisko z hlediska hodnocení vlivů na ľivotní prostředí. S umístěním stavby v chráněných krajinných oblastech nesouhlasí ani správy obou postiľených chráněných krajinných oblastí - CHKO České středohoří i CHKO Labské pískovce. Stavba jezů, včetně prohloubení dna řeky tak, aby byla celý rok splavná pro lodě s ponorem 140 centimetrů, vyjde na 6,2 miliardy korun. Podle ministerstva dopravy by měly jezy zvýąit přepravu zboľí po Labi na tři aľ čtyři miliony tun ročně. Nyní to je 1,3 milionu tun. Prohloubení by mělo pomoci loďařům překonat hlavně suchá období, která jim neumoľňují vyplout i půl roku. Zboľí v tom období putuje do Německa ve větąí míře po ľeleznici, v budoucnosti bude také loďařům konkurovat právě stavěná dálnice D8 kopírující tok Labe.

ČTK