Lodním katastrofám mají zabránit přísnějąí pravidla pro námořníky
 
      Časté katastrofy námořních lodí u evropských břehů znepokojily ministry dopravy Evropské unie natolik, ľe jejich prevenci zařadili jako dodatečný bod svého jednání v Lucemburku.
 
Unie přijala nová pravidla pro námořní dopravu v prosinci, ministři se ale včera dohodli na jejich zpřísnění. Mezi nová opatření má totiľ patřit zřízení jednotného úřadu pro námořní dopravu. Konečné rozhodnutí
vąak nepadlo, očekává se aľ za několik měsíců.
Jiľ loni unie mimo jiné rozhodla, ľe do 15 let budou vyřazeny tankery s jedním pláątěm a za bezpečnost lodí budou odpovídat firmy, kontrolující jejich stav. Mimoto budou lodě vybaveny obdobou?černých skříněk?.
Bezprostřední příčinou zájmu ministrů dopravy o dopravní lodě je nedělní ztroskotání tankeru Baltic Carrier u dánských břehů. Jeho důsledkem je několik tisíc mrtvých ptáků a znečiątění celé oblasti kvůli úniku 2700 tun topného oleje do moře. Teprve včera bylo ukončeno přečerpání daląích třiceti tisíc tun ropy do jiného tankeru a tím se zabránilo daląímu znečiątění.
? Dnes jsou na moři skvrny maximálně velikosti několika metrů,? popsal včera situaci mluvčí dánské policie. Celosvětová ochranářská organizace World Wildlife Fund ( WWF) také zpochybňuje oficiální údaje o počtu mrtvých ptáků: ? Znečiątěná a mrtvá zvířata nacházíme jeątě daleko od postiľených oblastí.? Dosavadní náklady na odstranění ąkod jiľ dosáhly několika miliónů dánských korun.