Rozhodnutí o plavbě konečně padlo
 
      8. února - Místopředseda vlády a ministr dopravy Ing. Milan ©imonovský podepsal 30. ledna letoąního roku novelu vyhláąky, která reguluje provoz plavidel na vodních nádrľích a vodních tocích. Díky této úpravě bude v celém rozsahu slapské vodní nádrľe v letní sezóně a na vymezených částech vodní nádrľe Orlík v období hnízdění a tahu chráněného ptactva omezena rychlost plavidel na 25 km/hod. ( text obsahuje i plné znění novelizované vyhláąky )
 
Toto kompromisní řeąení, na kterém se dohodli zástupci přísluąných resortů, plavební správy, krajů, obcí a občanských sdruľení, tak výrazně přispěje k ochraně ohroľených ľivočichů, zejména výra velkého a kulíąka nejmenąího. Zároveň vąak dává i přiměřený prostor pro rekreační plavbu.

Kromě Orlíku a Slap reflektuje novela mimo jiné i poľadavek samospráv, aby na vodní nádrľí Hracholusky a Máchově jezeře byla povolena pouze veřejná vodní doprava a plavba plavidel plujících pomocí plachet a vyuľívajících spalovací motor pouze jako pomocný pohon. Stejný provoz bude umoľněn i na Brněnské přehradě, kde byla dosud plavba se spalovacími motory zakázána.

Tyto uvedené příklady dokládají, jak náročná byla jednání s dotčenými stranami, která předcházela přijetí novely. Řada stanovisek krajů, obcí, občanských sdruľení i jednotlivců souhlasila s regulací navrľenou ministerstvem dopravy, popřípadě poľadovala jeątě niľąí míru regulace, jiní naopak volali po mnohem větąím zpřísněním, neľ poľadovalo ministerstvo ľivotního prostředí. Do projednávání novely vyhláąky zapojilo ministerstvo dopravy také ąirokou veřejnost, která tak svými připomínkami mohla přispět k nalezení optimálního řeąení. Za účelem naplnění poľadavku veřejného ochránce práv byla nakonec přijata novela, která představuje maximální moľný kompromis vąech zúčastněných stran.

Současně s vyhláąkou č. 241/2002 Sb. regulující plavbu motorových plavidel zpřísňuje nová úprava také podmínky technické způsobilosti malých plavidel, kterými je provozována předevąím rekreační plavba (vyhláąka č. 223/1995). Novela, která bude v nejbliľąí době zveřejněna ve Sbírce zákonů, bude účinná od 1. března letoąního roku.

VYHLÁ©KA, kterou se mění vyhláąka č. 241/2002 Sb., o stanovení vodních nádrľí a vodních toků, na kterých je zakázánaplavba plavidel se spalovacími motory, a o rozsahu a podmínkách uľívání povrchových vod k plavbě

Ministerstvo dopravy v dohodě s Ministerstvem ľivotního prostředí ve spolupráci s Ministerstvem zemědělství stanoví podle § 7 odst. 5 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 20/2004 Sb.:
Čl. I

Vyhláąka č. 241/2002 Sb., o stanovení vodních nádrľí a vodních toků, na kterých je zakázána plavba plavidel se spalovacími motory, a o rozsahu a podmínkách uľívání povrchových vod k plavbě, se mění takto:

1. Za § 1 se vkládá nový § 1a, který včetně nadpisu zní:

?§ 1a
Základní pojmy

Pro účely této vyhláąky se rozumí
a) vodním lyľováním činnost prováděná s pouľitím vodních lyľí či jiného plovoucího předmětu bez vlastního kormidelního zařízení ve vleku za plavidlem se spalovacím motorem,
b) vodním skútrem plavidlo o délce menąí neľ 4 m, pouľívající jako hlavní zdroj pohonu spalovací motor s hydroreaktivním systémem pohonu a konstruované pro řízení osobou nebo osobami, jeľ sedí, stojí nebo klečí na trupu, nikoli uvnitř něj,
c) plavidlem určeným pro plavbu v kluzu malé plavidlo s vlastním strojním pohonem, schopné nést jednu nebo více osob, navrľené a postavené pro klouzání po hladině vysokou rychlostí, u něhoľ poměr výkon/výtlak r > 120, nebo případně Froudeho číslo Fn > 3,
d) vyuľitím spalovacího motoru jako pomocného pohonu plachetnice jeho pouľití z důvodu zajiątění bezpečnosti plavby při manévrech v přístavech, kotviątích, vývaziątích a v plavebních komorách, dále při závaľných závadách bránících pouľít oplachtění, nebo pro dojezd za bezvětří či jiných nepříznivých klimatických podmínek; není jím trvalé pouľívání při běľném provozu.?.

2. V § 3 odstavec 1 zní:

?(1) Na povrchových vodách, na kterých není plavba plavidel se spalovacími motory zakázána podle § 7 odst. 5 zákona nebo § 2 této vyhláąky, je moľná plavba těchto plavidel pouze při ponoru odpovídajícímu výtlaku plavidla, při níľ je vliv hydrodynamického vztlaku zanedbatelný (výtlačný reľim plavby), nejvýąe vąak rychlostí 25 km/hod. Plavba vyąąí rychlostí mimo výtlačný reľim je moľná pouze:
a) v úsecích povrchových vod uvedených v příloze č. 2 této vyhláąky ve vzdálenosti větąí neľ 25 m od břehu, není-li plavebními znaky stanoveno jinak,
b) v úsecích povrchových vod uvedených v příloze č. 3 této vyhláąky ve vzdálenosti větąí neľ 25 m od břehu, není-li plavebními znaky stanoveno jinak, a jestliľe poměr výkonu motoru či motorů a výtlaku pouľitého plavidla je £ 60; poměr výkon/výtlak se vypočte dělením maximálního výkonu motoru či motorů P (kW) výtlakem plavidla D (m³ nebo tuny), jenľ odpovídá maximálnímu povolenému zatíľení: r=P/D,
c) na povrchových vodách označených odpovídajícími plavebními znaky podle odstavců 2 a 3.?.

3. V § 3 odst. 2 se slova ?a jiné obdobné činnosti prováděné ve vleku za plavidlem? zruąují, číslo ?9? se nahrazuje číslem ?8? a číslo ?18? se nahrazuje číslem ?19?.

4. V § 3 se doplňuje odstavec 3, který zní:

?(3) Plavidla určená pro plavbu v kluzu podle § 1a písm. c) a vodní skútry lze provozovat pouze na povrchových vodách, označených odpovídajícími plavebními znaky umístěnými podle zvláątního právního předpisu,1a) za podmínky dobré viditelnosti, v období od 15. září do 15. června v době od 8 do 12 a od 14 do 19 hodin. Poměr výkon/výtlak se vypočte podle vztahu uvedeného v § 3 odst. 1 písm. b) a Froudeho číslo se vypočte dělením maximální rychlosti plavidla V(m/s) druhou odmocninou součinu gravitační konstanty (g=9,81 m/s2) a délky hlavní vodorysky Lwl(m):
Fn=V/(g. Lwl )½.?.
------------------------------------------------
1a) § 28 zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějąích předpisů.

5. V § 4 se odstavec 1 zruąuje.
Dosavadní odstavce 2 a 3 se označují jako odstavce 1 a 2.

6. V § 4 odst. 1 se číslo ?3? nahrazuje číslem ?4?.

7. V § 6 písm. a) se za slova ?Policie České republiky? vkládají slova ? , obecní policie?.

8. V příloze č. 1 - Vodní nádrľe, tabulce č. 1 se bod č. 57 zruąuje.
Dosavadní body č. 58 aľ 63 se označují jako body č. 57 aľ 62.
9. V příloze č. 1 - Úseky vodních toků, tabulce č. 2 se doplňuje bod č. 61, který zní:
?Sázava 1-09-03-181 Pikovice?.
10. Příloha 2 zní:
?Příloha č. 2 k vyhláące č. 241/2002 Sb.
Úseky povrchových vod, na kterých je povolena plavba rychlostí vyąąí neľ 25 km/hod.

1. Labe:
od říčního km 102,2 (Chvaletice) na státní hranici se Spolkovou republikou Německo.


2. Vltava:
a) od říčního km 91,5 (Třebenice) po soutok s vodním tokem Labe, včetně výústní části vodního toku Berounky po přístav Radotín,
b) od říčního kilometru 135 (Kamýk) po říční kilometr 140.?.

11. Za přílohu č. 2 se vkládá nová příloha č. 3, která zní:

?Příloha č. 3 k vyhláące č. 241/2002 Sb.
Úseky povrchových vod, na kterých je povolena plavba rychlostí vyąąí neľ 25 km/hod., při stanoveném poměru výkonu motoru či motorů a výtlaku plavidla

Vltava:
a) od říčního kilometru 105 (®ivohoą», ústí Mastníka) po říční kilometr 128,93 (Vestec, silniční most), v období od 15. září do 15. června,
b) od říčního kilometru 159,90 (Orlík nad Vltavou, ®ďákovský most) po říční kilometr 193 (Rejsíkov); v úseku od říčního kilometru 159,90 (Orlík n/Vlt., ®ďákovský most) po říční km 179 pouze v období od 1. června do 31. října.?.
Dosavadní příloha č. 3 se označuje jako příloha č. 4.


12. V příloze č. 4 se v tabulce za bod 3 vkládají nové body 4 aľ 6, které znějí:

?4 1-10-01-174 Hracholusky Mľe Plzeň sever, Tachov
5 1-14-03-067 Máchovo jezero Robečský potok Česká lípa
6 4-15-01-147 Brněnská Svratka Brno-město?.


Čl. II

Účinnost
Tato vyhláąka nabývá účinnosti dnem 1. března 2006.

ministr

VYHLÁ©KA, kterou se mění vyhláąka č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění pozdějąích předpisů Ministerstvo dopravy stanoví podle § 9 odst. 1, § 10 odst. 1 a 5 a § 52 zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějąích předpisů:

Čl. I

Vyhláąka č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění pozdějąích předpisů, se mění takto:

1. V § 7 odst. 1 písm. c) zní:

?c) pro malá plavidla na dobu nejvýąe osmi let, jde-li o nové plavidlo, a na dobu nejvýąe čtyři roky, jde-li o plavidlo uvedené do provozu; při kaľdé druhé prohlídce k prodlouľení platnosti osvědčení musí být zkontrolována podponorová část plavidla, u plavidel starąích 25 let se provede kontrola podponorové části při kaľdé prohlídce; pro plavbu v zahraničí můľe být k lodnímu osvědčení malého plavidla vydáno mezinárodní osvědčení pro rekreační plavidlo na dobu nejvýąe čtyř let,?.

2. V příloze č. 3 se vkládá nový pododstavec 3.01.1., který zní:

?3.01.1. Na malých plavidlech lze pouľít pouze spalovací motor určený pro pouľití na plavidle, který je vyrobený po roce 1980, avąak není starąí neľ 25 let. To se netýká původních historických plavidel a jejich kopií, pokud byly jako kopie označeny výrobcem, která byla vyrobena před rokem 1950, a plavidel s pevně zabudovanými původními značkovými lodními motory či pohony, která byla vyrobena po roce 1950.?.
Dosavadní pododstavce 3.01.1. aľ 3.01.5. se označují jako pododstavce 3.01.2. aľ 3.01.6.


Čl. II

Přechodná ustanovení
U malých plavidel, která jsou v provozu ke dni účinnosti této vyhláąky, lze pouľít jiný motor neľ určený pro pouľití na plavidle a vyrobený po roce 1980, avąak ne starąí neľ 25 let, nejdéle do tří let ode dne účinnosti této vyhláąky.


Čl. III

Účinnost
Tato vyhláąka nabývá účinnosti dnem 1. března 2006.
ministr

www.mdcr.cz