Česko muselo akceptovat praxi EU a uvolnit plavbu
 
      Od 15.4.tr platí nová vyhláąka č. 46/2015 Sb., která ruąí tu původní a nově upravuje uľívání povrchových vod k plavbě,...
 
.... zejména lodí se spalovacím motorem,stanoví rovněľ vodní plochy, na kterých je zakázána plavba takových lodí nad rámec míst uvedených ve vodním zákonu.Vyhláąka dále vymezuje vodní plochy, na nichľ je plavba plavidel se spalovacími motory omezena nebo upravena.

Vláda ČR tedy konečně musela akceptovat praxi běľnou v EU a přizpůsobit naąe zákony evropským standardům.
V praxi se tímto mění a narůstají naąe moľnosti, kde vąude můľeme jezdit, ale jak uľ to bývá přibývá i na druhé straně i odpovědnost a mění se i postihy za případná provinění. V kaľdém případě si musíme vąichni, kdo jsme na vodě uvědomit, ľe bez ohleduplnosti to na naąich větąinou pohříchu nevelkých vodních plochách, kde se střetává mnoho zájmů, prostě nepůjde.

Doporučuji důkladně prostudovat vąechny nové předpisy:

www.spsraha.cz


VYHLÁ©KA
ze dne .. 2015,

kterou se mění vyhláąka č. 222/1995 Sb., o vodních cestách, plavebním provozu v přístavech, společné havárii a dopravě nebezpečných věcí, ve znění pozdějąích předpisů

Ministerstvo dopravy stanoví podle § 52 zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění zákona č. 358/1999 Sb., zákona č. 118/2004 Sb., zákona č. 309/2008 Sb., zákona č. 187/2014 Sb. a zákona č. 250/2014 Sb.:

Čl. I

Vyhláąka č. 222/1995 Sb., o vodních cestách, plavebním provozu v přístavech, společné havárii a dopravě nebezpečných věcí, ve znění vyhláąky č. 412/2004 Sb., vyhláąky
č. 666/2004 Sb., vyhláąky č. 423/2005 Sb., vyhláąky č. 517/2006 Sb. a vyhláąky č. 44/2008 Sb. se mění takto:

1. V § 2 odst. 1 se slova "§ 3 odst. 4" nahrazují slovy "příloze č. 2 části 1 " a slovo "Chvaletice" se nahrazuje slovem "Kunětice".

2. V § 2 odst. 2 aľ 4 se slova "§ 3 odst. 4" nahrazují slovy "příloze č. 2 části 1 ".

3. V § 2 odst. 4 se slova "v úseku od říčního km 207,0 po soutok s vodním tokem Dyje" zruąují.

4. V § 3 písm. a) se číslo "177,00" nahrazuje číslem "1012,58" a číslo "152,50" se nahrazuje číslem "987,80".

5. V § 3 písm. a) se za vodní tok "vodní tok Sázavy od říčního km 2,50 (Pikovice) po říční km 0,00 (Davle, ústí do vodního toku Vltavy)," vkládá nový vodní tok "vodní tok Zámecká Dyje od říčního km 12,50 (odbočení z Dyje) po soutok s vodním tokem Dyje, včetně Staré Dyje," a za vodní plochu "vodní plocha Matylda (Most)" se vkládá nová vodní plocha "vodní plocha Předměřice nad Labem (Správčický písník),".

6. § 5 odst. 1 zní:
"(1) Rozměry vyznačené části vodního toku s udrľovanými vyznačenými parametry, nebo vodního toku vymezeného jeho břehy s přihlédnutím ke sklonu jejich svahů (dále jen "plavební dráha") jsou
a) nejmenąí ąířka přímé plavební dráhy v hloubce odpovídající ponoru návrhového plavidla

1. v řece
pro klasifikační tř. 0. ...................................................... 14 m,
pro klasifikační tř. I. ....................................................... 20 m,
pro klasifikační tř. IV., Va., Vb. ?????????. 50 m,
2. v plavebním kanálu
pro klasifikační tř. 0. ?????????????? 6 m,
pro klasifikační tř. I ???????????????? 15 m,
pro klasifikační tř. IV., Va., Vb. ??????? ??..?. 40 m,
b) nejmenąí plavební hloubka je tvořena součtem nejvýąe přípustného ponoru plavidla a bezpečnostní vzdálenosti dna plavidla nade dnem vodní cesty (dále jen "bezpečnostní marľe"). U nových a nově upravovaných vodních cest činí nejmenąí plavební hloubka 1,20 m + bezpečnostní marľe pro vodní cestu klasifikační třídy 0., 2,20 m + bezpečnostní marľe pro vodní cestu klasifikační třídy I. a 2,80 m + bezpečnostní marľe pro vodní cestu klasifikační třídy IV., Va. a Vb. V případě, ľe nové nebo nově upravené vodní cestě bezprostředně předchází po proudu vodního toku vodní cesta s niľąím přípustným ponorem plavidla, můľe u této nové nebo nově upravené vodní cesty plavební hloubka dosáhnout hodnoty součtu přípustného ponoru plavidla na bezprostředně předcházejícím úseku vodní cesty a bezpečnostní marľe; stavební konstrukce musí v budoucnu umoľnit dosaľení plavební hloubky podle přísluąné klasifikační třídy. Bezpečnostní marľe činí
1. v řece
nejméně 0,30 m,
u nových a nově upravovaných vodních cest
nejméně 0,30 m pro klasifikační tř. 0.,
a nejméně 0,50 m pro klasifikační tř. I., IV., Va., Vb.,
2. v plavebním kanálu
nejméně 0,30 m pro klasifikační tř. 0.,
nejméně 0,50 m pro klasifikační tř. I.,
nejméně 1,00 m pro klasifikační tř. IV., Va., Vb.,
c) nejmenąí poloměr oblouku plavební dráhy
pro klasifikační tř. 0. ?????????????..? 280 m,
pro klasifikační tř. I. ???????????.??...... 300 m,
pro klasifikační tř. IV., Va. ????????.???? 650 m,
pro klasifikační tř. Vb. ??????????.???... 800 m.".

7. V § 6 odst. 4 se za slova "nejméně 1 m" vkládají slova "a 0,5 m, jde-li o klasifikační třídu I. a 0." a slova "Státní plavební správou" se nahrazují slovy "plavebním úřadem".

8. V § 7 odst. 1 se slovo "plavebními" nahrazují slovem "signálními" a slova "Řádu plavební bezpečnosti1)" se nahrazují slovy "vyhláąky o pravidlech plavebního provozu".

Poznámka pod čarou č. 1 se zruąuje.

9. V § 7 odst. 2 se věta druhá zruąuje.

10. § 8 včetně nadpisu zní:

"§ 8

Kříľení vodních cest


(1) Nejmenąí podjezdná výąka nově stavěných nebo rekonstruovaných mostů, u nichľ dochází k výměně nebo zásadní stavební úpravě nosné konstrukce, na vodní cestě dopravně významné je 7,0 m nad nejvyąąí plavební hladinou. U nově stavěných obloukových mostů musí být tato výąka dodrľena v ąířce nejméně dvou třetin plavební dráhy podle § 5. Při rekonstrukci mostních objektů, při nichľ nedochází k výměně nebo zásadní stavební úpravě nosné konstrukce, musí být zachována podjezdná výąka před rekonstrukcí. Pokud nemůľe být dodrľena hodnota podjezdné výąky, je nutno zřídit pohyblivou konstrukci mostu. Mostní objekty musí být řeąeny tak, aby nezpůsobovaly nebezpečné odrazy pro radarovou navigaci na vodní cestě.
(2) Vzdálenost mezi jednotlivými pilíři plavebního mostního otvoru, měřená kolmo na osu plavební dráhy, musí u nových mostů nebo u mostů s novými mostními pilíři, s výjimkou pohyblivých mostů, odpovídat ąířce přilehlé plavební dráhy podle § 5.
(3) Nejmenąí podjezdná výąka nově stavěných nebo rekonstruovaných mostů, u nichľ dochází k výměně nebo zásadní stavební úpravě nosné konstrukce, na vodní cestě dopravně významné klasifikační třídy I., je 5,25 m nad nejvyąąí plavební hladinou, a vodní cestě dopravně významné klasifikační třídy 0., vedené plavebním kanálem, je 4,0 m nad nejvyąąí plavební hladinou.
(4) Nad vodní cestou dopravně významnou mohou být zřizovány lanové dráhy a sdělovací vedení nejméně 15,5 m a elektrická vedení do napětí 110 kV nejméně 19,0 m nad nejvyąąí plavební hladinou. Elektrická vedení o napětí vyąąím neľ 110 kV mohou být zřízena nad vodní cestou dopravně významnou, bude-li jejich výąka nad nejvyąąí plavební hladinou stanovená v odstavci 4 zvýąena o 1 cm na kaľdý 1 kV, o který přesahuje napětí110 kV.
(5) Elektrická vzduąná vedení nesmí být vedena přes objekt plavební komory s rejdami nebo jezem nebo v jeho blízkosti; jsou-li vedena přes vodní cestu, musí být vedena tak, aby nezpůsobovala nebezpečné odrazy pro radarovou navigaci na vodní cestě.
(6) Kabelové vedení nebo potrubí můľe být uloľeno do dna vodní cesty dopravně významné technologií podvrtu, v rýze chráněné záhozem, nebo jinou technologií, která zabezpečí ochranu kabelového vedení nebo potrubí před poąkozením plavebním provozem. Vrch potrubí, kabelů nebo chráničky kabelů musí být u potrubí a slaboproudých kabelů nejméně 120 cm pod dnem vodní cesty, a u silnoproudých kabelů nejméně 200 cm pod dnem vodní cesty. V případě uloľení v rýze musí být nejméně polovina výąky uvedeného krytí z kamene."

11. V § 9 se nadpis zruąuje.

12. Za § 9 se vkládají nové § 9a aľ 9c, které včetně nadpisů a poznámek pod čarou č. 9 aľ 13 znějí:

"§ 9a

Rozsah a obsah činností vykonávaných při správě sledované vodní cesty
(K § 5 odst. 6 zákona)

Činnosti vykonávané při správě sledované vodní cesty jsou
a) pravidelná kontrola plavební hloubky a odstraňování zjiątěných nedostatků,
b) pravidelná kontrola plavebního značení, operativní osazování, přemis»ování nebo odstraňování plavebního značení a jeho řádná údrľba,
c) údrľba a oprava plavebních objektů a ostatních součástí vodní cesty při minimálním omezení plavebního provozu a v souladu s poľadavky se zákonem o vodách9),
d) rozruąování ledové celiny v přístavech stanovených vyhláąkou o stanovení veřejných přístavů, ve kterých se rozruąují ledové celiny10).

Poľadavky na stavební uspořádání a zařízení pozemní části přístavu
(K § 6 odst. 7 zákona)

§ 9b

(1) Pozemní část kaľdého přístavu zahrnuje zejména tyto stavby a zařízení
a) pozemní komunikace a dráhy, včetně komunikací pro příjezd vozidel integrovaného záchranného systému ke stojícím plavidlům,
b) stanoviątě pro stání plavidel, ke kterým musí být zajiątěn trvalý pozemní přístup,
c) manipulační prostory podél stání plavidel s přístupem na plavidla,
d) připojení plavidel na elektrickou energii a vodu tak, aby vąechna plavidla stojící v přístavu měla během stání moľnost zásobování elektrickou energií a vodou z veřejné sítě,
e) servisní zázemí pro odběr pevných a tekutých odpadů,
f) otevřené a kryté skladovací plochy umoľňující krátkodobé skladování zboľí,
g) provozní zázemí přístavu.
(2) Zařízení pozemní části přístavu se přednostně umís»uje mimo aktivní zónu záplavového území podle zákona o vodách11).
(3) Trvalý pozemní přístup ke kaľdému stání plavidla nemusí být zajiątěn v období, ve kterém je plavba zakázána. Nástup osob na plavidlo a výstup osob z plavidla je osvětlen a zpevněn tak, aby byl bezpečně pouľitelný i za zhorąených povětrnostních podmínek.
(4) V přístavu, který má slouľit k nástupu cestujících na plavidlo a výstupu cestujících z plavidla, je tento přístup z veřejné komunikace aľ na plavidlo zabezpečen z hlediska bezpečného průchodu a přístupu osob se zhorąenou schopností pohybu a orientace; v takovém přístavu je umístěno zázemí pro cestující zahrnující základní hygienické zařízení a prostor pro vyčkávání na nástup na plavidlo.
(5) Stanoviątě pro stání plavidel je uzpůsobeno pro nakládku a vykládku věcí a pro zásobování plavidel. Pozemní přístup ke stanoviątím pro stání plavidel
a) umoľňuje provoz vozidel a jejich krátkodobé parkování,
b) je uzpůsoben tak, aby byl zachován i při provádění nakládky a vykládky zboľí na ostatních místech určených ke stání plavidel.
(6) Přístav umoľňuje manipulaci s věcmi z plavidla a na plavidlo pomocí jeřábu. V přístavu, ve kterém je prováděna nakládka a vykládka zboľí na plavidla určená k přepravě nákladů, je podél stání plavidel určených pro tuto nakládku a vykládku zřízena manipulační plocha nebo zařízení umoľňující provádění manipulace se zboľím mezi plavidlem a prostředkem jiného druhu dopravní infrastruktury nebo skladovacím prostorem.

§ 9c

(1) Přístav umoľňuje provádění základní opravy a údrľby plavidel a tankování pohonných hmot pomocí stabilního zařízení nebo servisního plavidla. Místa určená pro provádění opravy a údrľby plavidel zahrnuje pozemní manipulační plochu přístupnou vozidly a jeřábem. V přístavu nebo v jeho blízkosti je zajiątěn odběr odpadních vod včetně zaolejovaných nádních vod z plavidel a zásobování plavidel vodou. Zachází-li se v přístavu se závadnými látkami, řídí se tato činnost zákonem o vodách12).
(2) Přístav umoľňuje bezpečné stání a obsluhu plavidel odpovídající třídě vodní cesty uvedené v příloze č. 1 k této vyhláące. Umístění a vyvazovací prvky přístavu s ochrannou funkci umoľňují bezpečné stání plavidel odpovídající třídě vodní cesty uvedené v příloze č. 1 k této vyhláące od minimální plavební hladiny aľ do úrovně hladiny odpovídající nejvýąe zaznamenané povodně. V celém tomto rozsahu je zachován přístup na plavidlo nebo na vzájemně svázanou skupinu plavidel z okolí nezasaľeného povodní.
(3) Veřejný přístav
a) umoľňuje vytaľení malých plavidel z vody a jejich spuątění do vody s přístupem s pozemní komunikace,
b) vytváří podmínky pro moľnost vykonávání zpracovatelských činností přímo v přístavu.
(4) Na kaľdém úseku vodní cesty, který není deląí neľ 100 km, je zabezpečena moľnost provádění opravy, údrľby a technické prohlídky plavidel odpovídající třídě vodní cesty uvedené v příloze č. 1 včetně moľnosti jejich vytaľení z vody.
_______________________
9) § 47 odst. 5 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 150/2010 Sb.
10) Vyhláąka č. 105/2012 Sb., o stanovení veřejných přístavů, ve kterých se rozruąují ledové celiny.
11) § 66 odst. 2 a 7 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 20/2004 Sb., zákona č. 186/2006 Sb. a zákona č. 150/2010 Sb.
12) § 39 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 20/2004 Sb., zákona č. 105/2010 Sb., zákona č. 85/2012 Sb., zákona č. 275/2013 Sb. a zákona č. 61/2014 Sb.
13) Vyhláąka č. 138/2000 Sb., o radiotelefonním provozu na vnitrozemských vodních cestách.".

13. Společný nadpis nad § 10 zní:

"Zajiątění bezpečného provozování plavidla v přístavu
(K § 8 odst. 6 zákona)".

14. V § 10 se odstavce 1 a 2 zruąují.

Dosavadní odstavce 3 a 4 se označují jako odstavce 1 a 2.

15. V § 10 odst. 1 se slova "Řádem plavební bezpečnosti" nahrazují slovy "vyhláąkou
o pravidlech plavebního provozu".

16. V § 10 odst. 2 se slovo "lodních" zruąuje.

17. § 11 a 12 se zruąují.

18. V § 13 se odstavce 1 a 2 včetně poznámky pod čarou č. 2 zruąují a zároveň se zruąuje označení odstavce 3.

19. V § 14 odst. 1 se slova "řádně a" zruąují.
20. V § 14 se odstavec 3 zruąuje.

Dosavadní odstavce 4 aľ 8 se označují jako odstavce 3 aľ 7.

21. V § 14 odstavec 3 zní:

"(3) Mezi plavidla a mezi plavidla a přístavní zdi musí být vloľeny odrazníky.".

22. V § 14 odst. 4 první větě se čárka nahrazuje slovem "nebo" a slovo "apod." se zruąuje.

23. V § 14 odst. 4 se slova "správu a" nahrazují slovem "úřad," a slova "zřetelné označení" se nahrazují slovy "lana nebo řetězy zřetelně označit".

24. V § 14 odstavec 5 zní:
"(5) Vůdci plavidel stojících v přístavu musí v případě potřeby dovolit jinému plavidlu, aby se k jeho plavidlu vyvázalo, pokud tím není ohroľena bezpečnost nebo činnost jeho vlastního plavidla. To neplatí pro
a) vůdce plavidla plavebního úřadu, Policie České republiky, obecní policie a správce vodní cesty,
b) vůdce plavidla sloľky integrovaného záchranného systému plujícího k místu provádění záchranných nebo likvidačních prací,
c) vůdce plavidla, které přepravuje osoby podle veřejně vyhláąeného jízdního řádu, a
d) vůdce malého plavidla, které vyuľívá veřejný přístav k dlouhodobému stání.".

25. V §14 odst. 7 se za slovo "předměty" vkládají slova " , s výjimkou pouľitých sochorů,".

26. V § 16 se odstavec 2 zruąuje a zároveň se zruąuje označení odstavce 1.

27. V § 17 se slovo "přiměřené" zruąuje a za slovo "otvory" se vkládají slova "o rozměrech alespoň 1 m x 1 m".

28. § 20 aľ 22 se zruąují.

29. V § 23 odst. 1 se za slovo "písemně" vkládají slova "nebo elektronicky".

30. V § 23 se odstavec 2 zruąuje a zároveň se zruąuje označení odstavce 1.

31. § 24 se zruąuje.

32. Poznámka pod čarou č. 3 zní:

"3) Zákonem č. 372/2011 Sb., o zdravotních sluľbách a podmínkách jejich poskytování (zákon o zdravotních sluľbách), ve znění pozdějąích předpisů.
Zákon č. 166/1999 Sb., o veterinární péči a o změně některých souvisejících zákonů (veterinární zákon), ve znění pozdějąích předpisů.
Vyhláąka Ministerstva spravedlnosti ČSR č. 104/1987 Sb., kterou se určují nakaľlivé lidské choroby ve smyslu trestního zákona.".

33. V § 25 se za slovo "veterináře" vkládají slova "a plavební úřad" a slova "plavební správu a" se zruąují.

34. V § 26 se odstavec 1 zruąuje.

Dosavadní odstavce 2 a 3 se označují jako odstavce 1 a 2.

35. V § 26 odst. 1 se čárka za slovem "veterináře" nahrazuje slovem "a" a slova "a plavební správy" se zruąují.

36. § 28 se včetně nadpisu zruąuje.

37. Společný nadpis nad § 35 zní:

"Bezpečnostní poradci pro přepravu nebezpečných věcí
(K § 36a odst. 7 a 8 zákona)".

38. § 35 a 36 se zruąují.

39. V § 37 odst. 1 písm. a), § 37 odst. 2 a § 38 odst. 3 se číslo "3" nahrazuje číslem "2".

40. V § 38 odst. 1 se slova "nebo jiné srovnatelné zkouące" včetně odkazu na poznámku pod čarou č. 4 zruąují.

41. V § 38 odst. 7 se číslo "4" nahrazuje číslem "3".

42. V § 38 odst. 7 se slovo "se" a slova "zúčastnil ąkolení podle § 37 odst. 1 písm. a) nebo" zruąují.

43. V příloze č. 1 v části 1B se slova "určených pro provozování osobní vodní dopravy" nahrazují slovy "regionálního významu" a slovo "Místního" se nahrazuje slovem "Regionálního".

44. Příloha č. 2 se zruąuje.

45. V příloze č. 3 části II. bodě 16 se za slovo "podle" vkládají slova "vyhláąky o pravidlech plavebního provozu a daląích".

46. Poznámka pod čarou č. 7 zní:
"7) Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějąích předpisů.
Zákon č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění pozdějąích předpisů.".

Čl. II
Účinnost


Tato vyhláąka nabývá účinnosti dnem 15. dubna 2015.

Ing. Dan «ok, v.r.
ministr

redakce lode.cz