Sportlake 660 - redakční test
 
       Kdyľ jsme v redakci dostali nabídku oficiálního dovozce, firmy AQUA MARINE testovat novou kakutovku z Polska, neváhali jsme ani minutu. Zajímala nás nová koncepce, pro tuto velikost lodě nezvyklá, kterou jí dal do vínku její otec, známý polský konstruktér Centkovski, a její porovnání s klasickým provedením, jak jej známe doposud. Loď, jsme testovali jedno větrné zářijové odpoledne na Slapské přehradě.
 
Konstrukční pojetí lodi jako "motorsailer" s vysokou prosklenou nástavbou obvyklou v poslední době u podstatně deląích lodí, má za následek její poměrně velkou boční výąku a tím určuje její poněkud neobvyklý tvar, který můľe v prvním okamľiku vyvolávat určité rozpaky. Ty vąak obvykle netrvají dlouho. Poté, co posádka zjistí kolik místa loď poskytuje, začíná první dojem rychle přehodnocovat. Vąichni ohodnotí praktický interiér, poskytující dostatek prostoru i pro dlouhodobý pobyt.

Na testovací plavbu jsme vyjeli z Modré loděnice směrem proti proudu. Foukal nárazový vítr o síle 5-10m/s. Za těchto podmínek jsme tak měli moľnost vyzkouąet plavební vlastnosti "Tučňáka". Ostrojení lodi, jak jsme ji v loděnici převzali, znamenalo pouze vytaľení hlavní plachty po odkrytí perseniku a rozrolování kostky z rolrefu. To vąe bylo snadné a otázkou několika okamľiků.Oplachtění pouľité na testované lodi je nadstandardní s celospírovou hlavní plachtou. Po vyplutí nám chvíli dělala v poryvovém větru starosti návětrnost lodě, kterou lze ovąem srovnat nastavením ploutve a ovládání hlavní plachty, kterou nebylo snadné vyseknout ze záseku. To je vąak jenom věcí zvyku. Poté, co jsme si na Tučňáka zvykli, se nám s lodí manévrovalo snadno. Plachty lze v případě potřeby refovat - kosatku na rolref a hlavní na dva připravené refy. Protoľe vąak nebyly v době testu funkční refovací tkanice hlavní plachty pro refování z kokpitu a jinak refovat nebylo nutné, nevyuľili jsme ani tuto moľnost. Do kokpitu jsou na střechu nástavby vyvedena vąechna obvyklá ovládací lana. Poněkud nezvyklý je výhled od kormidla přes přední okna kajuty. Zajímavostí je u kajutovky kormidelní pína, která je ovąem nezbytná pro případ, kdyľ chceme vysednout na bok. Loď se dobře vede a reaguje ihned na kormidlo. Cestou zpět vítr značně zeslábl aľ na 1-3m/s. I za těchto podmínek na vítr z různých směrů loď citlivě reagovala. Cestou jsme vyuľívali hezkého počasí ke koupání části posádky a ocenili tak snadný přístup k zrcadlu lodi. Pro rekreační vyuľití na větąině naąich vodních ploch je důleľité mít co moľná nejmenąí ponor. Z tohoto hlediska je optimální provedení ploutvokýlové (testovaná verze), které společně s výklopným kormidelním listem umoľňuje kotvení přímo u mělkého břehu a zároveň dává lodi výhodné vlastnosti kýlového provedení. Zajímavostí je moľnost snadného postavení stěľně za pomoci kladkostroje díky specielně upravenému uchycení v palubě. Takto tuto jinak sloľitou operaci zvládne i jeden člověk.

Dominantní dojem u této lodi vyvolává vkusně zařízený a bohatě prosvětlený interiér. Uľ rozměry samotného vchodu jsou dostatečně dimenzovány pro pohodlný průchod. Jeho slabinou je vąak snadná překonatelnost případnými nenechavci při kotvení mimo prostory hlídaných kotvią». Při vstupu do kajuty nás zaujala předevąím nezvykle velká stojná výąka (175cm). Překvapivě velký je i obytný prostor s pohodlným místem k sezení pro čtyři osoby u stolu na levoboku. Pojeho sklopení vzniká pohodlné dvoulůľko. Prostor přídě vyplňuje dvoulůľko do V. Na pravoboku směrem od přídě je v laminátovém výlisku místo na vařič, dřez, skříňka na nádobí a místo na mrazicí box. Hned u vstupu do kajuty je umístěn vchod na toaletu. Uvnitř nalezneme rohové umyvadélko, spousty odkladových ploch a samotné chemické WC. Vzhledem k rozměrnosti této prostory je moľné i uvaľovat o účelné doplnění sprchou. Celý interiér navíc nabízí velké mnoľství praktických přihrádek, poliček a úloľných prostor, které umoľní kaľdému členu posádky oddělené uloľení osobních věcí.

Daląí příjemností na této lodi je její vybavení a kokpit tedy předevąím jeho účelné tvarování, podobné, jaké známe i u lodě Avar Costa, testované letos na jaře, umoľňující snadný průchod ke schůdkům na zádi. Poněkud nezvyklé je umístění trubek na hraně sedací plochy. Ty slouľí předevąím jako madlo pro vstup do úloľných prostor na pravoboku, které jsou jako i v interiéru, tak i zde bohatě dimenzovány. Vzhledem k výące sedáku vąak mohou lidé menąího vzrůstu nepříjemně poci»ovat nemoľnost opřít přirozeně chodidla o podlahu kokpitu. Příjemné je pro kaľdého naopak jeho tvarování po vysednutí na palubu, kde je dobrý výhled přes vyąąí nástavbu. Prostor pod podlahou je určen a připraven alternativně pro zabudování motoru o výkonu aľ 17kW. Pokud vyuľijeme moľnosti přívěsného motoru (aľ 5kW) montovaného na pomocný drľák na zádi, máme k dispozici rozměrné skladiątě. Třetí úloľný prostor je zcela na zádi přístupný pod poklopem. Vąechny úloľné prostory jsou čistě zpracovány a mají snadno udrľovatelný hladký povrch. Kokpit je doplněn dvěma praktickými kapsami po jedné na kaľdém boku pro uloľení drobností za plavby. Výtku zaslouľí oko na uchycení otěľí hlavní plachty umístěné uprostřed podlahy, na které lze snadno ąlápnout či se o něj kopnout. Domnívám se, ľe by bylo vhodné toto řeąit praktičtěji např. svedením otěľí ke vchodu do kajuty. Tím by se dalo vyřeąit i problematické vysekávání hlavní otěľe v hlubokém a relativně úzkém prostoru kokpitu.

Závěrem je třeba konstatovat, ľe testovaná verze Sportlake 660 je zajímavou alternativou pro rodinnou rekreaci na naąich vodních plochách. Vzhledem k úspěchům dosaľených s touto lodí na Mistrovství ČR na Lipně v tomto roce, není tato přes typickou vizáľ motorsaileru ani bez sluąných závodních ambicí. Lze tedy dovodit, ľe koncepce pouľitá u testované lodi je při zachování dobrých plavebních vlastností výhodnějąí neľ koncepce klasická, ovąem zda se skutečně také stane oblíbenějąí určí jenom trh.

Technické údaje:

Typ lodě:	Sportlake 660
Konstruktér:	Centkowski
Celková délka:	6,60	m
Délka vodorysky:	6,35	m
©ířka max.	2,50	m
Minimální ponor:	0,40	m
Maximální ponor:	1,50	m
Celková hmotnost:	1.400	kg
Balast:	310	kg
Hmotnost ploutve:	100	kg
Výąka stěľně:	8,00	m
Kosatka:	7,50	m2
Hlavní plachta:	12,50	m2
Nádrľ na vodu:	120,00	l
Motor 1. zabudovaný	max. 17	kW
2. v ąachtě	max. 17	kW
3. přívěsný	max. 5	kW
Počet kójí:	4
Výąka v kajutě:	175,00	cm
Základní cena: včetně plachet	549.000,-	Kč

Dovozce:
Aqua-Marine s.r.o.
Modřanská 25
Praha 4
tel.: 0602 31 97 37
http://www.lode.cz/aquamarine

Petr Zajíček