AVAR COSTA - MALÁ VELKÁ LOĎ - redakční test
 
       Mezi novinky prodejního katalogu brněnské firmy AVAR YACHT pro letoąní rok patří rodinná plachetnice COSTA 23. Tu jsme měli sami moľnost díky výrobci vyzkouąet na Brněnské přehradě poslední červnový víkend. Test probíhal za krásného jachtařského počasí s větrem od 4 do 7 m/s. Na následujících řádcích se můľete dočíst o tom, jaká COSTA je.
 
Konstrukce COSTY vychází, stejně jako je zvykem u ostatních lodí vyrobených u firmy AVAR YACHT, z výkresů renomovaného polského konstruktéra Andrzeje Skrzata. Pro výrobu jsou zásadně pouľívány kvalitní materiály pocházející větąinou od zahraničních dodavatelů. Zajímavostí je, ľe výroba COSTY trvá pouhé dva týdny. To svědčí o vysokém stupni propracovanosti výrobních postupů. Pro AVAR YACHT je typické, ľe lodě zákazníkům dodávají v jakémkoli stádiu rozpracovanosti. Ten tak má moľnost zakoupit třeba pouhý laminátový skelet a loď si sám dostavět. Zákazníkům vychází brněnský výrobce vstříc i tím, ľe upraví loď přesně podle jejich přání. Výjimkou nebývají ani zásadní změny v interiéru oproti základnímu provedení. Nakonec i námi testovaná loď byla značným způsobem přizpůsobena přání zákazníka, který si loď přál vybavit pevným kýlem.

Brněnská přehrada nás tentokrát uvítala krásným slunečným a zároveň i větrným počasím. Pro nás pak byla radost důkladně vyzkouąet jízdní vlastnosti první kýlové COSTY. Po nalodění jsme se pohodlně usadili v prostorném kokpitu, který s rezervou pojme čtyři dospělé osoby. Kokpit, poněkud nezvykle avąak prakticky tvarovaný, je opatřen protiskluzným nátěrem, který, jak jsme si jiľ sami v minulosti měli moľnost vyzkouąet, neklouľe ani za mokra. Vąechny ovládací prvky jsou přehledně uspořádány na střeąe kajuty, a tak pokud je loď vybavena rolrefem, nemusí posádka za normálních okolností na palubu. Ta je opatřena stejným protiskluzným povrchem. Tam za pěkného počasí najde předevąím ľenská část posádky dostatek místa pro opalování. Celá loď je vybavena kvalitním relingem. Samotné jízdní vlastnosti COSTY byly pro nás největąím překvapením. Jinak prázdná loď, zatíľená pouze čtyřmi dospělými osobami v kokpitu, byla ve vąech kurzech perfektně vyváľená, a tak jsme vyjma obratů s kormidlováním neměli vlastně ľádnou práci. Hlavní otěľ je svedena doprostřed kokpitu a nám nevyhovoval malý průměr pouľitého lana. Systém vedení otěľí ke kosatce je řeąen tak, ľe umoľňuje její správné nastavení na kaľdý směr větru.

Při vstupu dovnitř bývá první dojem nejdůleľitějąí. Ten jsme získali uľ brzy zjara, kdyľ jsme měli příleľitost si kajutu COSTY prohlédnout na Tullnském výstaviąti. Tam nás zaujala svou světlostí a prostorností. Na tu má hlavní vliv výąka (165cm). Ta předevąím také určuje, jak dalece bude kajuta příjemná při dlouhodobém pobytu. Celý interiér je čistě zpracován a působí harmonickým dojmem. V COSTĚ najdeme kromě prostorného sezení u stolu, kam se snadno vejdou čtyři osoby, jeątě kuchyňku kombinovanou s mapovým stolkem, praktickou rozměrnou odkládací polici kolem dokola a předevąím samostatné uzavíratelné chemické WC. Při deląích plavbách ocení posádka mnoľství objemných úloľných prostor v kójích. Celý interiér je snadno udrľovatelný díky vhodně zvoleným pouľitým materiálům.

Vybavení námi testované lodi se v zásadě neliąilo od základního provedení. Přední lukna a boční okna byly osazeny výrobky firmy Moonlight. Samozřejmostí je jiľ dokonale těsnící uzavírací systém, který brání nechtěnému otevření lukny zvenčí. Příjemným doplňkem stropní lukny je dvojice vzpěr, která ji přidrľuje v nastavené poloze. Ovládací lana zajią»ují na střeąe nástavby dva trojstopery Easylock, snadné ovládání kosatky umoľňují ąíny a jezdce Ronstan a dále vinčny s klemami od stejnojmenné firmy. Pouľitá lana dodává firma Liros. Nejdůleľitějąí na plachetnici jsou ale samozřejmě plachty. Ty uľ tradičně na lodě brněnského výrobce dodává firma FIALA SAILS. Dlouholetá spolupráce umoľňuje vyuľití takto nastřádaných zkuąeností k výrobě důkladně propracované plachty ąité na míru lodě. O firmě FIALA SAILS a jejích výrobcích píąeme podrobněji na jiném místě. Hlavní plachta byla vybavena dvěma refy, ovąem celý systém nebyl nainstalován, a tak jsme neměli moľnost jej vyzkouąet. Na testované lodi nebyl instalován ľádný drľák motoru, ale jak jsme se dozvěděli, výrobce s touto moľností počítá. V případě zájmu je dokonce moľno opatřit loď napevno zabudovanou palivovou nádrľkou. Pro eventuální výpravy na moře je takové vybavení nezbytností.

Závěrem je moľno konstatovat, ľe AVAR COSTA 23 je daląí z řady povedených lodí vyrobených ve firmě AVAR YACHT. Svým charakterem se hodí předevąím k rodinným plavbám po sladkých vodách o dovolené a víkendech. Velikou výhodou je její nízká hmotnost a tím snadná přepravitelnost za běľným osobním automobilem třeba právě aľ k moři. Po malých úpravách by letní plavba touto lodí za modrými dálkami byla jistě příjemným záľitkem. Jakkoli se jedná o loď turistickou, nepostrádá sportovní srdce. COSTA si tak pro své dobré plavební vlastnosti, vysokou uľitnou hodnotu a příznivou cenu jistě získá celou řadu zájemců.

Technické parametry:

Typ lodě:	AVAR COSTA 23
Konstruktér:	Andrzej Skrzat
Celková délka:	6,80	m
Délka trupu:	6,60	m
Délka vodorysky:	6,25	m
Celková ąířka:	2,49	m
©ířka vodorysky:	1,95	m
Minimální ponor/ploutvová verze/:	0,35	m
Maximální ponor/ploutvová verze/:	1,15	m
Maximální ponor kýlová verze:	1,00	m
Celková hmotnost:	1.000	kg
Výąka stěľně nad vodou:	9,80	m
Kosatka:	7,70	m2
Bouřková kosatka:	4,30	m2
Hlavní plachta:	12,50	m2
Spinakr:	30,00	m2
Váha ploutve:	ca. 70	kg
Vnitřní zátěľ:	ca. 250	kg
Balast/kýlová verze/:	300	kg
Motor: závěsný,	max. 5	HP
Počet kójí:	4
Výąka v kajutě:	165	cm
Základní cena FCO výrobce:	487.258,-	Kč

Adresa výrobce:
AVAR YACHT
ZD Veverské Kninice
CZ-664 81 Brno-venkov
http://www.avaryacht.cz

Petr Zajíček